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高科技下的捷豹F-PACE不失SUV的野性

2017年03月10日

        巅峰时刻连续赢得勒芒24小时耐力赛的冠军、加上捷豹品牌的运动核心,捷豹F-PACE在高速路上就像一头在狂奔嚎叫的狮子。
  在捷豹品牌80多年的历史里,F-PACE是他们推出的第一款SUV车型。2015广州车展上发布,新车售价区间为54.8-89.8万元。
 
 
  F-PACE配备了四款不同性能的汽、柴油发动机,其中3.0L V6机械增压汽油发动机最大功率280kW(380Ps),配合ZH提供的8HP70自动变速箱,可以令F-PACE的百公里加速达到5.1s。3.0L V6柴油机械增压发动机最大功率为240kW(326Ps)。而2.0L 直列四缸涡轮增压汽/柴油发动机,配合ZF的另一款8HP45自动变速箱。
  智驾君驾驶着3.0SC四驱S高性能顶配车型全面地体验了这款车型的驾驶性能。
 
  在高速路段油门反应十分的灵敏,加速响应非常的迅速。这是由于这辆车搭载了一台3.0高性能发动机。
  在高速超车时,车身相比其他SUV要稳很多,这主要是由于捷豹F-PACE车身基于iQ[Al]平台进行打造,并且车身大量的铝制部件的使用,同时悬挂方面则采用了双横臂式的前悬挂。
  当然,能在高速带来高性能表现的同时,这台发动机带来的平均油耗已经超过每百公里15L.
 
 
  这样的油耗并不算低。
  从外观层面来看,捷豹F-PACE是一款颜值很高的SUV。在几天的试驾过程中,尤其是路过行人多的地方,黄色的车身加上22寸轮毂,让这个大家伙成为焦点。
  充满家族特征的前脸和尾部酷似F-TYPE的尾灯会让你一眼就辨认出这是一台捷豹。F-PACE的车身尺寸比常规的中型豪华SUV略大一些,外形尺寸介于XE和XF之间,比保时捷Macan明显大一圈,这也体现了捷豹F-PACE的产品策略,在相同的价格下,英国人会给你更多一些看得到的实惠。
  很多人会把F-PACE和F-TYPE混为一谈,后者是捷豹当前最快最强的公路跑车代表。
 
 
  相比张扬的外表,智驾君更加喜欢捷豹的车载娱乐系统InControl,通过InControl Remote和InControl App实现同iPhone和安卓手机的整合使用。
  通过手机可以远程控制InControl允许车辆使用者提前预设车内空调,上锁/解锁车门、打开引擎。此外,得到4G网的支持,InControl还能提供车内WiFi热点,支持多种无线设备连接。
  在几天的试驾里,车内WiFi热点省去大量的流量,尤其是在用导航的时候,通过数据车载导航路况更新非常及时。
 
  而在驾驶辅助系统上,捷豹业内首创的激光平视显示系统(HUD)不管是太阳光照射下还是在夜晚图像投射至挡风玻璃上面的信息都能清晰显示。
  在城市拥堵路段,捷豹F-PACE智能紧急制动系统会发出碰撞示警声音,同时在前挡风玻璃上会出现红色预警指示灯。预碰撞距离可以通过方向盘上面的按键进行调节,同时会显示在仪表盘最左边空留位置。
 
 
  相比大多数预警捷豹F-PACE系统在判断驾驶员没有采取行动时,系统会自动制动,来降低可能发生碰撞的危害性。
  但是智驾君在进行倒车的时候这套系统并没有及时反应,即使到车辆接近停车场后面的保护网该系统也没有做出反应。
  在紧急自动制动方面,奔驰E级要先进很多,在时速60km/h和倒车的时候都能够自动紧急制动。
 
 
  按美国交通管理局的分类标准,在自动驾驶级别的分类上,捷豹F-PACE达到了L1级别。不过在自动驾驶没有完全普及的时候,我们不能把手从方向盘上面拿下去,毕竟特斯拉事件给予了血的教训。
  在未来战略里,新能源车将是捷豹重点发力的方向,相比而言,捷豹路虎虽然在智能辅助驾驶领域并不落后,但自动驾驶并不是其重点。
  刚刚过去的洛杉矶车展捷豹首辆I-PACE中型纯电动SUV概念车亮相,标志着捷豹正式开启电动化进程。
  F-PACE是一个尝试开端,相信捷豹还会后续推出PACE的其他车型,捷豹路虎也要有相应的电动汽车来平衡CO2的车企平均排放指标,电动汽车新产品放置在捷豹品牌显然要比放置在路虎品牌中更为合适,全新设计的时尚风貌电动车型也可让捷豹品牌的老树发新芽,力争获取新一代的消费者。
 
  
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